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航校,英雄誕生之地

日期:2019-11-06 【 來源 : 新民周刊 】 閱讀數:0
閱讀提示:中國空軍的實力,早已發生質的飛躍,而當年“東北老航?!本駜群巳栽?,仍將培養出新一代英雄……
作者|姜浩峰


  在中國人民解放軍空軍成立70周年之前,2019空軍航空開放活動在空軍長春機場舉行。完全可以說,東北與人民空軍緣分不淺。人民軍隊的航校,誕生在建國前。人民空軍的成立,離不開東北航校等作為基礎。

  回顧歷史,1946年3月1日,中國人民解放軍第一所航空學?!獤|北民主聯軍航空學校(東北老航校),在吉林通化成立。成為中國戰斗機甚至民航飛機飛行員的搖籃,至今不絕。如今,已舉辦到第七個年頭的人民空軍開放活動,有幾年恰恰是與空軍航空大學開學典禮一起舉辦的。

  回顧從東北老航校到空軍航空大學的歷程,完全可以說,航校,是英雄輩出之地??姑涝瘧饒錾狭蠲儡娐勶L喪膽的著名戰斗英雄王海、張積慧、劉玉堤、李漢、鄒炎、王天保、高月明等,到2001年在海南上空與美軍撞擊、為保衛祖國而獻身的81192號殲-8飛機飛行員王偉,包括民航系統的中國機長們,都是解放軍系統航校畢業生。


先有航校再有空軍


  1949年11月11日,中國人民解放軍空軍司令部在北京成立,原軍委航空局撤銷,其人員及業務移交空軍司令部。由此,11月11日成為了人民空軍成立的紀念日。

  作為一個獨立的軍種,空軍當然不應該只有飛行員。包括機務、領航、場站、氣象、通信、儀表、參謀人員,都需要培養?!傲_馬不是一天建成的”,早在抗戰勝利之際,1945年9月18日,東北民主聯軍總部在沈陽成立,參謀長伍修權就開始籌劃組建航校。當年12月20日,東北民主聯軍成立航空委員會,伍修權任主任委員。該委員會當時有三項任務:一是組織人員赴南滿各地搜集飛機器材。二是確定航校的辦校任務、招生、訓練的大政方針。三是把國民黨投誠起義的空軍駕駛員、投降的日本航空兵技術人員組織到一起,充分發揮他們的技術專長,在最短的時間內培養出中國共產黨和人民軍隊自己的飛行員和飛機機械修理人員。

  在此之前,中國共產黨領導的人民軍隊雖然還沒有空軍,但也積累了一些航空人才。譬如1937年5月,中國工農紅軍四方面軍余部四百余人到達新疆迪化(今烏魯木齊)。當年10月,中共在新疆成立八路軍辦事處,與新疆軍閥盛世才建立統一戰線。這四百余人對外稱“新兵營”,利用蘇聯援助盛世才的裝備做教具,以蘇聯和盛世才的軍事教官為老師,學習汽車、炮兵、裝甲車、無線電和航空等不同專業。其中航空技術人才的培養,尤其受到中共中央的特別關注。中共從延安抗大、保衛部和摩托步校選調19人,與“新兵營”優選的25人共同組成航空隊,學習飛行和地勤等航空技術。1940年初,“新兵營”大部分官兵提前回延安,而學習空軍技術的學員則留下繼續學習。1942年,由于形勢變化,盛世才完全投靠蔣介石,包括航空隊在內的140多名中共黨員全部被囚禁,直到抗戰勝利后才得以回到延安。接著,他們馬不停蹄,在曾任“新兵營”理論教員的著名飛行專家常乾坤的率領下,從延安出發,沖破敵人的重重封鎖,跋山涉水,趕到了東北。

  去東北的還有國民黨空軍的起義人員劉善本等。毛澤東在接見劉善本等人時曾指出:“去東北也是一個萬里長征,那里生活很苦,但英雄有用武之地?!?

  加盟航校的還有日本人。1945年10月,中共東北局決定收編歸降而來的以林彌一郎為隊長的日本航空技術人員——飛行員20名、機械師24名、機械員72名,以及各類空勤、地勤人員近200人。讓他們集體加入東北民主聯軍。隨即成立沈陽航空隊,并指派劉風、黃乃一、蔡云翔、林彌一郎負責航空隊工作。1946年3月1日,人民軍隊的第一所航空學?!獤|北民主聯軍航空學校在吉林通化正式成立。林彌一郎被任命為主任教官。理論、實踐、訓練、教學,都在艱苦的環境下展開。由于蔣軍飛機發現通化機場,進行轟炸,導致多架飛機受損,航校在成立僅1個月后,就搬遷到牡丹江。然而,牡丹江的海浪機場也曾遭到嚴重破壞——地面上沒有像樣的建筑,跑道上盡是彈坑。好歹等航校師生將機場修理得能用了,敵機又來轟炸了。1946年11月,航校再次搬遷到更北方的東安。東安如今的地名叫密山,和牡丹江之間的列車仍要運行五六個小時。當年的艱苦條件,如今更是難以想象——用馬拉飛機,集體出動人力推著火車走。搬遷時負責押運的學生隊學員,每人配發一支槍和30發子彈,遇到土匪就得停下來戰斗。千辛萬苦,完成搬遷。

  東北的山林,寒風刺骨。到達東安后,由于住房簡陋,師生們不得不戴著棉帽子睡覺。在“一切為了前線”的號召下,后方的物資供應十分困難:航校在缺乏汽油的情況下,曾用酒精替代,讓飛機能夠升空;飛行人員的棉衣都是用面袋子縫的。東安倒是也有一些土特產——大豆、豆油、白酒、豬肉等,但這些物資又得通過好不容易談判成功開設的邊境貿易,與蘇聯方面交換航空汽油、棉布、棉花、汽車、食鹽等物資。

  1948年1月,東北民主聯軍航空學校更名為東北人民解放軍航空學校;1949年5月改名為中國人民解放軍航空學校。于是,人們習慣稱東北民主聯軍時期的航校為“東北老航?!?。

  從1946年3月到1949年11月空軍司令部成立前夕,這所航校在三年半的時間里,共培養出各種航空人才560名。其中,飛行員126名,機務人員322名,領航員24名,場站、氣象、通信、儀表、參謀人員88名。為中國空軍的不斷發展壯大孕育了第一批精良的種子,在人民空軍的歷史上寫下了光輝的一頁。


速成奇跡從哪里來


  1949年10月1日,東北老航校的畢業學員駕機編隊通過天安門上空,接受黨和人民的檢閱,向世界宣布:中國必將擁有強大的人民空軍。

  抗美援朝的戰場上,5名空軍一級戰斗英雄中,有3人出自東北老航?!鹾?、張積慧、劉玉堤。二級戰斗英雄中,李漢、鄒炎、王天保、高月明出自東北老航校。

  為何東北老航校能一下子誕生一個英雄群體呢?在空軍哈爾濱飛行學院理訓系劉麗馨教授看來,得從一開始的人才選拔說起。劉麗馨說:“當‘東北老航?!男I?、教員、設備都基本齊備時,在學員選拔上,大家出現了分歧——在學員選擇的先決條件上,是更看重學員的文化基礎,還是政治基礎?其中大力主張把政治條件放在第一位的代表就是林彌一郎。他忠告我們培養飛行員,說空中沒有萬里長城。他說你們要培養的飛行員一定要忠誠于你們?!?

  經過激烈的爭論之后,航校最終采納了林彌一郎的建議,把政治條件放在首位,其次是身體狀況和年齡,最后才是文化基礎。在這樣的選拔條件下,航校建設者很快就從各作戰部隊與山東抗大的一千多名學生中選拔出了105人,這其中就包括張積慧、牟敦康、林虎和孟進等后來在抗美援朝空戰中叱咤風云的戰斗英雄。

  從教學的角度分析,當年將文化基礎放在選拔學員的最后一關來考驗,對林彌一郎的教學來說,實則是添了麻煩的。進航校學習的很多學員,文化課底子很差。差到什么程度?第一堂航空理論課,飛行教官在黑板上寫下了這樣一道數學題——“15×26=?”得到的“答案”是——講臺下絕大多數飛行學員大眼瞪小眼。這樣的情況,在其他國家的航校中是不可思議的。在中國來說,也是前無古人后無來者的!但“東北老航?!睅熒]有被這個現實情況所嚇倒。

  林彌一郎根據現實情況,帶領一干教員,編寫了適合當時中國學員實際的教材。然而,仍有不少學員感到,學理論比打仗、攻碉堡還難!但再難也擋不住學員們的斗志,不知道熬了多少夜,費了多少心思,這群曾經連四則運算都不會的學員們,硬是把航理掌握了!

  即使是有所心理準備,認為政治過硬的中國學員一定能學好飛行的林彌一郎,對此也感到震驚!然而,學好航理,只是第一步。按照飛行訓練的常規情況,想訓練一個飛行員,要完整的經過滑翔機適應、初級教練機學習操作飛機、中級教練機訓練儀表飛行和隊列飛行,然后才能上高級教練機訓練復雜氣象飛行和戰術動作,最終才能上真正的戰斗機,成為一名可以實戰的飛行員。

  然而,“東北老航?!睅缀鯖]有初教機、中教機,即使高教機也很短缺,并且是從“撿洋落”那里東拼西湊出來的東西,危險系數可想而知。換句話說,“東北老航?!睂W員一上飛機,就面臨生死考驗。1947年冬天,東北老航校迎來了年度最后一個飛行日。如同往常一樣,飛行學員馬杰三與教官一同登上了拼湊的飛機,滑翔,起飛。然而,危險說來就來,剎那間,機頭一仰,倒扣下來,翻著跟頭,扎向地面,是“螺旋”!千鈞一發之際,馬杰三沉著應對,推桿,蹬舵,瞬間,飛機改出——也就是恢復正常飛行!如果飛機不能及時改出,面對的將是機毀人亡!

  后來成為王牌飛行員和中國空軍司令員的王海在訓練飛行時,因為沒有初級教練機,要求直接用“九九”式高級教練機完成學習。在空中,王海大膽的動作甚至嚇著了帶飛的林彌一郎。不過,林彌一郎也并非不顧一切大膽讓學員“自我放飛”。后來在抗美援朝戰爭中一舉擊落了號稱美國空軍王牌飛行員戴維斯而聞名世界的戰斗英雄張積慧,在“東北老航?!逼陂g,是同一批學員中最后一個被放單飛的。張積慧看到別人都放飛了,只有自己被卡,心里一萬個委屈、不服氣。然而,林彌一郎說,身為教官如果對學員不嚴格要求,那就是對學員、對中國人民的“最大的不負責”。在林彌一郎的精心指導下,張積慧又刻苦練了起來。最后他的單飛放得非常成功。


一花催得百花開


  “興凱湖畔重升空,藍天復練基本功。敵機殘殺仇必報,枕戈待旦看明朝?!边@是當年飛行教員隊隊長呂黎平在日記本中留下的一首詩。當然,除了枕戈待旦準備打仗以外,“東北老航?!碧剿骺偨Y出的一套在戰爭年代組織飛行訓練,以及機務、后勤保障、思想政治工作的規章制度、方法,為創辦適合中國國情的航校積累了豐富的經驗。

  1949年3月8日,“東北老航?!毙iL常乾坤、政委王弼等到當時中共中央所在地——河北省平山縣西柏坡村,向中央領導匯報航校工作時,毛澤東高興地說:“很好,過去在延安辦不到的事,今天辦到了。你們為今后正式建立空軍做了準備工作,培養了一些種子?!?

  1949年8月,已確定擔任空軍司令員的劉亞樓受命率領代表團赴蘇聯商請援建中國空軍有關事宜,8月24日與蘇聯政府達成協議,由蘇聯幫助中國創辦6所航空學校。新中國成立后,迅速組建了7所航?!謩e是在哈爾濱和長春建立2所轟炸機航校,在錦州、沈陽、濟南和北京建立4所殲擊機航校。特別是為充分發揮“東北老航?!绷粝碌娜藛T和裝備之作用,中央軍委又批準在牡丹江再建一所運輸機航校。12月20日,中央軍委頒布命令,將上述航校依次命名為中國人民解放軍第1至第7航空學校。

  校址確定后,人員的選調又成了首要的任務??哲婎I導經認真研究,報請中央軍委批準,各航校校長人選全部由東北老航校抽調有飛行經驗的干部擔任,政委則從各野戰軍中選調。由此,也可以說,一花催得百花開,空軍最早組建的七所航校,都流淌著“東北老航?!钡难?。

  如今總部位于長春的中國人民解放軍空軍航空大學,由原空軍長春飛行學院、第七飛行學院和第二航空學院于2004年6月9日合并組建成立。其前身恰恰就是“東北老航?!?。

  在2019年度空軍開放活動前,空軍新聞發言人申進科稱:“在新時代練兵備戰中,空軍注重加強電子戰能力建設邁出了新步伐?!骐姟菥氉鳛榭哲妼崙鸹柧毜男缕放?,正在牽引空軍電子戰能力全面提升??哲妶猿植恍搁_展實戰化軍事訓練,形成了‘紅劍’‘藍盾’‘金頭盔’‘金飛鏢’和‘擎電’五大品牌,全面提升空軍綜合作戰能力?!?中國空軍的實力,早已發生質的飛躍,而當年“東北老航?!本駜群巳栽?,仍將培養出新一代英雄……


鏈接:各航校首任校長、政治委員


  第1航校校長劉善本(原“東北老航?!备毙iL)、政治委員姚克佑

  第2航校校長劉風(原“東北老航?!苯逃L)、政治委員李世安

  第3航校校長陳熙(原“東北老航?!?大隊大隊長)、政治委員王學武

  第4航校校長呂黎平(原“東北老航?!庇柧毺庨L)、政治委員李發應

  第5航校校長方子翼(原“東北老航?!憋w行科長)、政治委員王紹淵

  第6航校校長安志敏(原“東北老航?!?大隊副大隊長)、政治委員張百春

  第7航校校長魏堅(原“東北老航?!?大隊副政委)、政治委員羅野崗

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